HEX ezCAN

Guide de téléchargement et de configuration du logiciel

HEX ezCAN

Télécharger le logiciel

Pour commencer à configurer votre HEX ezCAN, téléchargez le logiciel de configuration HEX ezCAN compatible Mac ou le logiciel de configuration HEX ezCAN compatible Windows en cliquant sur l'un des boutons ci-dessous.

The most recent HEX ezCAN software release for Mac and Windows is version 2604.4

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Manuel d'utilisation HEX ezCAN

Manuel d'utilisation

Téléchargez la dernière version du manuel d'utilisation HEX ezCAN.

  • Processeur 32 bits (x86) ou 64 bits (x64) cadencé à 1 gigahertz (GHz) ou plus rapide
  • 2 Go de RAM
  • Un port USB
  • 20 Mo d'espace disponible sur le disque dur
  • Accès Internet (pour l'inscription et les mises à jour)
  • Écran avec une résolution minimale de 1366 × 768
  • Windows 7 ou version ultérieure, ou
  • MacOS 10.12 ou version ultérieure

Nouvelles fonctionnalités

Minor fix for the optimised ezBUS scanning process

 

HEX ezCAN / CANSmart Génération I : caractéristiques définitives de l'appareil

  • Cela fait plus de huit ans que Hex a fabriqué la dernière génération I d'ezCAN.
  • Hex Innovate ne développera plus de fonctionnalités pour les appareils HEX ezCAN et CANSmart de première génération.
  • La version logicielle définitive pour tous les appareils de génération I estla 2402.8.

2604.3

Nouvelles fonctionnalités

  • ezCAN PURE – add option to invert brake light input signal
  • ezCAN PURE – add option to enable Lone Rider Motorcycle Lights Spot with high beam
  • Add Follow Me Home lights for Lone Rider Motorcycle Lights

 

2603.3

Nouvelles fonctionnalités

  • Prise en charge de HEX ezCAN PURE, un nouveau produit HEX ezCAN générique pour toutes les motos, y compris celles qui ont des motos CAN aux fonctionnalités limitées, voire inexistantes.
  • Lumières « Follow Me Home » pour Aux 1 & 2. Si cette fonction est activée, les lumières restent allumées à 10 % pendant 30 secondes (ces paramètres sont configurables).
  • Clignotement d'alerte rapide pour les feux de freinage

Corrections et améliorations ajoutées :

  • Correction pour la détection de vitesse BMW K1600
  • Les réglages des fusibles sont désormais mis en évidence afin d'attirer l'attention sur la manière de régler les fusibles.
  • Nouvelle fonction ezBUS PWR pour fournir une alimentation supplémentaire aux appareils ezBUS à forte consommation (matériel et câblage supplémentaires requis)
  • Fixation sur HEX ezCAN Yari pour le réglage de la luminosité des feux de moto Lone Rider à partir du tableau de commande du véhicule

2508.4

Nouvelles fonctionnalités

  • Des améliorations ont été apportées afin de garantir que le processus de mise à niveau logicielle s'effectue facilement sur tous les appareils ezCAN.

2506.9
New features

  • Correction du problème lié à l'activation des feux auxiliaires un et deux sur CANSmart pour les modèles BMW F800 et R1200.

2506.8
Nouvelles fonctionnalités

  • Nouvelle prise en charge du périphérique ezBUS pour Hex ezSWITCH.
  • Nouvelle fonction Phares antibrouillard.
  • Nouvelle prise en charge du dispositif ezBUS pour les feux arrière Smart Denali T3.


Corrections et améliorations supplémentaires

  • Correction pour le freinage moteur rapide sur la Yamaha Ténéré 700

2411.1

Nouvelles fonctionnalités

  • Prise en charge de l'Aprilia Tuareg 660 (2022+) sur Hex ezCAN Arno


Corrections et améliorations ajoutées

  • Correction pour les feux de moto Lone Rider Mélange rapide des feux (et tous les réglages de vitesse) sur tous les produits R1200LC et K1600
  • Correction du clignotement du frein au seuil de nuisance – arrêt du clignotement lorsque le frein est activé et clignote, et que la vitesse descend en dessous du seuil de nuisance.
  • Suppression du commutateur marche/arrêt des accessoires – le circuit peut être désactivé en réglant la fonction du circuit sur « Désactivé ».

2410.6

Nouvelles fonctionnalités

  • Correction pour allumer les phares de la moto Lone Rider avec les feux de route sur HEX ezCAN Yari

2410.5

Nouvelles fonctionnalités

  • Feux de moto Lone Rider Spot avec réglage automatique de la vitesse : désormais, Spot s'allume toujours en feux de route, quelle que soit la vitesse.
  • Corrige un problème avec les mises à niveau qui pouvait entraîner un comportement erratique du circuit.

2410.4

New features

  • Prise en charge des feux de moto Lone Rider sur tous les appareils GEN II HEX ezCAN et Lone Rider MotoCAN
  • La fonction « Uniquement lorsque le moteur tourne » est désormais disponible pour tous les véhicules.
  • Prise en charge des appareils MotoCAN de Lone Rider

2408.3

New features

  • Prise en charge ezBUS pour AdMore ezLINK
  • ezBUS pris en charge sur le circuit blanc de tous les appareils ezCAN et CANSmart Gen2


Corrections et améliorations

  • Correction pour la détection d'allumage KTM sur certaines motos KTM plus anciennes (1090 et certaines 1190/1290 plus anciennes)
  • Correction pour les appareils CANSmart Gen1 afin d'afficher les commandes correctes du tableau de bord dans les paramètres supplémentaires des feux auxiliaires.
  • Correction de la désactivation temporaire du clignotant lorsque les feux auxiliaires sont réactivés.
  • Évitez les problèmes liés au troisième fil lors du passage de la fonction Accessoire à d'autres fonctions.

2402.4

  • Sortie du HEX ezCAN Mojave pour les motos BMW. Il est compatible avec la BMW R 1300 GS – modèle KA1.
  • « Uniquement lorsque le moteur tourne » ajouté à Aux1, Aux2 et équipement chauffant pour les variantes BMW 1200LC, BMW K1600 et BMW Mojave ezCAN. D'autres variantes suivront prochainement.

Corrections et améliorations ajoutées

  • Correction du blocage ADC (plateforme 2)
  • Correction pour les feux de freinage sur le HEX ezCAN pour KTM

2310.6

Added Functionality

  • Sortie de la Ducati Multistrada V4


Corrections et améliorations ajoutées

  • Désactivation simplifiée des boutons du régulateur de vitesse pour le contrôle des feux auxiliaires pour ezCAN Como
  • Améliorer la détection jour/nuit sur ezCAN Sahara (Honda)
  • Correction du décalage horaire lors du réglage de l'heure de jour/de nuit sur ezCAN Daytona & Laconia (Harley)

2306.6

Added Fixes

  • Correction pour Harley Davidson Daytona ezCAN ne communique pas correctement avec le bus CAN de la moto.

2306.5

Added Functionality

  • Sortie de la Yamaha Ténéré 700

2306.3

Added Functionality

  • Sortie de la Ducati DesertX


Corrections et améliorations ajoutées

  • Nouvelle plateforme Correction du blocage ADC

2304.9

Added Functionality

  • Correction des problèmes de connectivité USB sur les PC Windows

2304.7

Added Functionality

  • Prise en charge de la Triumph Tiger 900 sur ezCAN Triumph Tagus
  • Possibilité de désactiver le réglage des feux auxiliaires à partir des commandes du véhicule pour les modèles Triumph Tagus et Honda Sahara.
  • Correction pour CANSmart Honda Sahara : commutation/gradation des feux à partir des commandes du véhicule

2302.2

Added Functionality

  • Assistance pour Norden Scandes
  • Assistance pour Triumph Tagus (Triumph Tiger 1200 uniquement)
  • La LED ezCAN reste complètement éteinte en mode veille, pour une meilleure gestion de l'alimentation en veille (elle clignotait auparavant en mode veille).


Corrections ajoutées

  • Correction d'un bug concernant le frein moteur sur la Triumph Tiger 1200.

2211.5

Added Functionality

  • Assistance pour Triumph Tiger 1200


Corrections et améliorations ajoutées

  • Afficher uniquement la fonction KTM Dongle pour les motos compatibles avec le KTM Dongle.
  • Correction d'un bug qui empêchait les utilisateurs de passer l'étape d'inscription lorsqu'elle n'était pas requise.
  • Prise en charge des ezCAN fonctionnant sur différents microprocesseurs

2207.8

Added Fixes

  • Correction de la fonction klaxon Honda Africa Twin

2207.7

Added Functionality

  • Prise en charge de Harley Davidson Pan America sur ezCAN Laconia
  • Ajouter la fonction « Circuit désactivé » – le circuit sera toujours désactivé.
  • Ajouter la possibilité de désactiver les commandes d'éclairage auxiliaire Wonderwheel et Turn Signal Cancel pour la variante 1200LC ezCAN.
  • Afficher lorsque les feux auxiliaires ont été éteints par les commandes de la moto et permettre leur activation à partir du logiciel.
  • Améliorations générales des performances


Corrections et améliorations ajoutées

  • Correction du texte et des paramètres par défaut des niveaux de chauffage Honda AT
  • Corrections apportées à la détection des véhicules et au fonctionnement du klaxon pour les modèles KTM
  • Corrections pour l'activation/désactivation des feux auxiliaires


Changements fonctionnels

  • Les modèles K024 (F800/R1200) nécessitent désormais une pression de 12 secondes pour désactiver temporairement tous les voyants (au lieu de 10 secondes auparavant).
  • Les modèles K001 (R1200LC/K1600) nécessitent désormais une pression de 10 secondes pour désactiver temporairement tous les feux (au lieu de 5 secondes auparavant).

2112.3Corrections d'

  • Correction mineure pour Honda CRF1100 Africa Twin


2112.2Améliorations apportées à l'

  • Prise en charge complète pour KTM 1290 (2021+)
  • Prise en charge complète de la KTM 890 (fonctions liées au frein arrière et aux clignotants non prises en charge)


Corrections

  • Correction d'un comportement erroné des feux sur KTM
  • Correction d'un bug où les fonctions « Run/Brake/Turn » (Marche/Frein/Tourner) et « Brake » (Frein) sont utilisées ensemble et sont toutes deux configurées pour clignoter en cas d'arrêt d'urgence et de freinage moteur rapide.
  • Correction d'un bug qui activait le klaxon sous certains réglages de luminosité des feux auxiliaires.

2108.3Corrections d'

  • Correction du circuit du klaxon de la génération 1 qui ne s'allume pas
  • Améliorations apportées à l'exportation/importation de configurations


2106.2Améliorations apportées à l'

  • Fonction d'importation/exportation de la configuration ezCAN
  • Retard configurable sur le klaxon
  • Retard configurable pour le stroboscope sur le klaxon
  • Seuil de clignotement prolongé à 60 km/h
  • Afficher mph et km/h
  • Téléchargement d'applications pour les mises à jour logicielles
  • Préparation du KTM890
  • Améliorations apportées à l'inscription

Corrections

    • Correction d'un plantage occasionnel sous MAC OS X
    • Correction pour la boîte de dialogue À propos sur Big Sur
    • Correction pour le freinage moteur des modèles F800 et R1200

Étape 1

Commencer

  1. Téléchargez et installez le logiciel de configuration HEX ezCAN. Notez que ce logiciel est universel et fonctionne avec tous les HEX ezCAN.
  2. Installez le HEX ezCAN sur votre vélo.
  3. Utilisez le câble USB fourni dans le kit d'installation HEX ezCAN pour connecter votre ordinateur au HEX ezCAN.
  4. Ouvrez le logiciel de configuration HEX ezCAN.
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Étape 2

Configurer les fonctions du circuit

Pour les motos BMW :
La procédure de configuration du circuit d'alimentation diffère entre la génération I HEX ezCAN pour BMW et la génération II HEX ezCAN pour BMW.

  • Si vous configurez un HEX ezCAN de génération I, suivez l'étape 3B ci-dessous.
  • Si vous configurez un HEX ezCAN de deuxième génération, suivez l'étape 3A ci-dessous.


Pour toutes les autres marques de motos :
Toutes les marques de motos autres que BMW utilisent exclusivement le matériel HEX ezCAN de deuxième génération.
Si vous configurez un HEX ezCAN pour une moto autre qu' une BMW, suivez l'étape 3A ci-dessous.

Si vous ne savez pas si votre HEX ezCAN est de génération I ou II, cliquez ici pour le savoir.

Étape 3.A

Réglage des fonctions du circuit sur un HEX ezCAN de deuxième génération

Réglez les fonctions du circuit d'alimentation en fonction du type d'accessoire connecté à chaque circuit d'alimentation (par exemple : feux auxiliaires, klaxon, feu stop ou autres types d'accessoires).

  1. Cliquez sur l'icône de la fonction circuit. Un menu d'affichage lié contenant les options de configuration s'affiche (dans l'exemple à droite, le circuit rouge a été sélectionné).
  2. Cliquez sur l'option de configuration souhaitée dans la liste des options disponibles.
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Étape 3.B

Réglage des fonctions du circuit sur un HEX ezCAN de génération I (appareils à 2 et 3 fils)

Réglez les fonctions du circuit d'alimentation en fonction du type d'accessoire connecté à chaque circuit d'alimentation (par exemple : feux auxiliaires, klaxon, feu stop ou autres types d'accessoires).

  1. Cliquez sur l'icône de la fonction circuit. Un menu d'affichage lié contenant les options de configuration s'affiche (dans l'exemple à droite, le circuit rouge a été sélectionné).
  2. Cliquez sur l'option de configuration souhaitée dans la liste des options disponibles.
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Étape 3

Définir les limites de déclenchement du fusible

Les limites de déclenchement des fusibles sont préréglées pour chaque configuration de circuit électrique, mais peuvent être ajustées selon vos besoins. Réglez correctement la limite de déclenchement des fusibles pour chaque circuit électrique utilisé.

  1. Calculez la limite de déclenchement correcte du fusible pour le circuit, comme indiqué dans la section « Choisir le fusible approprié » du manuel d'utilisation HEX ezCAN.
  2. Cliquez sur le lien « Valeur du fusible » situé sous l'icône de la fonction du circuit. Le menu de réglage du fusible s'affiche (à droite).
  3. Sélectionnez la valeur limite de déclenchement correcte du fusible dans la liste.

Étape 4

Configurer les phares avant auxiliaires

Pour des raisons de sécurité et de visibilité, les niveaux d'intensité de tous les feux avant auxiliaires connectés au HEX ezCAN sont réglables pour les conditions de conduite de jour et de nuit.

  • Si votre vélo est équipé d'un capteur de lumière ambiante, la lecture de ce capteur détermine les conditions diurnes/nocturnes.
  • Pour tous les autres vélos, les conditions jour/nuit sont déterminées par l'heure affichée sur l'horloge du vélo.

Le « soleil » (☀) Les curseurs vous permettent de régler le journée intensité des feux auxiliaires concernés. Les curseurs « lune » (☾) vous permettent de régler l' nocturne intensité des feux auxiliaires concernés (à droite).

L'intensité diurne et nocturne de tous les feux auxiliaires avant peut être réglée de 0 % à 100 % du maximum, par paliers de 10 %.

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Activer ou désactiver les feux auxiliaires avant

IMPORTANT :
Pour obtenir des instructions détaillées spécifiques au modèle sur la manière d'allumer et d'éteindre les feux auxiliaires avant, de régler l'intensité lumineuse pendant la conduite, d'éteindre temporairement tous les feux avant et arrière et d'activer le mode stroboscopique des feux auxiliaires avant en mode « Flash-to-pass », reportez-vous à la section « Utilisation des feux auxiliaires avant » du manuel d'utilisation HEX ezCAN.

Activer ou désactiver les feux auxiliaires 1 en maintenant enfoncé le bouton d'annulation des clignotants pendant 3 secondes. Activer ou désactiver les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant sur le bouton INFO ou TRIP pendant environ 7 secondes. Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en maintenant le levier d'embrayage enfoncé tout en appuyant sur le bouton INFO ou TRIP pendant environ 7 secondes.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant pendant 3 secondes sur le bouton d'annulation des clignotants. Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires un en appuyant sur le bouton TRIP ou le bouton de déclenchement pendant environ 7 secondes. Activez ou désactivez les feux auxiliaires deux en maintenant le levier d'embrayage enfoncé tout en appuyant sur le bouton TRIP ou le bouton de déclenchement pendant environ 7 secondes.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant sur le bouton d'annulation des clignotants pendant plus de 3 secondes.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en activant et désactivant deux fois l'option DRL dans le menu d'affichage de la moto.
Les feux auxiliaires 2 peuvent être configurés pour imiter le comportement marche/arrêt des feux auxiliaires 1 à l'aide du logiciel de configuration HEX ezCAN.

Sinon, si un commutateur HEX ezCAN Up/Down Switch optionnel est utilisé pour activer/désactiver les feux auxiliaires :

  • Cliquez une fois sur UP pour activer ou désactiver les feux auxiliaires 1.
  • Cliquez une fois sur DOWN pour activer ou désactiver les feux auxiliaires 2.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant pendant 3 secondes sur le bouton d'annulation des clignotants. Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant pendant 3 secondes sur le bouton d'annulation des clignotants. Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant pendant 3 secondes sur le bouton d'annulation des clignotants. Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

IMPORTANT : La fonction régulateur de vitesse de la moto doit être désactivée pour que la commande d'éclairage auxiliaire fonctionne.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant trois fois sur le bouton +/RESsitué sur le commutateur gauche.
Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton -/SET situé sur le commutateur gauche.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Modèles Ténéré 700 (2019-2022) :
Appuyez sur le bouton Set situé en bas du tableau de bord ou sur le commutateur SELECT situé sur le côté droit du tableau de bord et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les feux auxiliaires 1 s'allument ou s'éteignent (selon qu'ils étaient allumés ou éteints).

Modèles Ténéré 700 (2023+) :
Appuyez sur le bouton ABS ONsitué sous le tableau de bord et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les feux auxiliaires 1 s'allument ou s'éteignent (selon qu'ils étaient allumés ou éteints).

Les feux auxiliaires 2 ne peuvent pas être activés ou désactivés à l'aide des commandes de la moto, mais peuvent être configurés pour imiter l'état activé/désactivé des feux auxiliaires 1 à l'aide du logiciel de configuration ezCAN.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Activez ou désactivez les feux auxiliaires 1 en appuyant pendant 3 secondes sur le bouton d'annulation des clignotants. Activez ou désactivez les feux auxiliaires 2 en appuyant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si cette option est configurée, toutes les sorties de frein, d'accessoires et d'avertisseur sonore resteront actives si les feux auxiliaires avant sont désactivés.

Options supplémentaires pour les feux auxiliaires avant

Uniquement lorsque le moteur tourne

Ce réglage réduit la charge sur la batterie du véhicule en permettant d'allumer les phares auxiliaires avant uniquement lorsque le moteur du véhicule tourne.

Cette fonction éteint les feux auxiliaires avant du côté correspondant dès qu'un clignotant est activé de ce côté. Cela garantit que les clignotants de la moto sont toujours visibles lorsqu'ils sont utilisés.

Remarque : pour activer cette fonctionnalité sur un HEX ezCAN de génération 1, un feu auxiliaire avant doit être connecté à un circuit haute puissance (rouge ou orange). L'autre feu auxiliaire avant du même ensemble de feux doit être connecté à un circuit basse puissance (blanc ou jaune).

Cette fonction allume les feux auxiliaires avant du côté correspondant chaque fois qu'un clignotant est activé de ce côté. Cela améliore la visibilité du clignotant de ce côté.

Cette fonction active toutes les lumières auxiliaires avant chaque fois que le klaxon est activé.

Cette fonction fait clignoter tous les feux auxiliaires avant lorsque le bouton « flash-to-pass » est actionné trois fois consécutivement.

Cette fonction permet aux feux de détresse et aux feux auxiliaires avant de la moto de clignoter en alternance. Cela garantit que les feux de détresse sont toujours visibles, même lorsque les feux auxiliaires avant sont à leur luminosité maximale.

Ce réglage module la puissance des feux auxiliaires avant, leur permettant de s'atténuer et de s'intensifier 4 fois par seconde.

Par défaut, la luminosité est modulée entre une intensité spécifiée par l'utilisateur et 70 % de l'intensité spécifiée.

Si elle est activée, la fonction Modulation n'est active que pendant la journée.

Si des feux avant auxiliaires à trois fils ont été installés, activez ce mode pour le circuit d'alimentation correspondant. Si des feux avant auxiliaires à deux fils ont été installés, désactivez ce mode pour le circuit d'alimentation correspondant.

IMPORTANT :

  • Si le mode de gradation à 3 fils n'est pas désactivé pour les lampes à deux fils, celles-ci resteront à pleine luminosité, quel que soit leur réglage de luminosité jour/nuit.
  • Si le mode de gradation à 3 fils n'est pas activé pour les lampes à trois fils, celles-ci peuvent scintiller ou « clignoter » lorsque leur luminosité est réglée, ou leur réglage de luminosité peut « sauter » entre les réglages bas et élevés.
  • Cette fonction n'est pas disponible sur les HEX ezCAN à 2 fils de génération I (tous les appareils de génération I ont été retirés du marché).
Harley Davidson Jour / Nuit Réglage supplémentaire

Régler la luminosité des feux auxiliaires avant

Si votre BMW est équipée d'un MultiController BMW Motorrad (également appelé « Wonder Wheel » ou « Selector Wheel ») sur le commutateur gauche, le MultiController peut être utilisé pour régler la luminosité des phares auxiliaires avant.

  1. Maintenez le Multi-Controller vers la GAUCHE jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou vers la DROITE jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Tournez le Multi-Controller vers le HAUT pour augmenter la luminosité des lumières concernées de 10 % par clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou vers le BAS pour diminuer la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'utilisant pas le MultiController pendant plus de 5 secondes.

Si votre BMW n'est pas équipée d'un MultiController BMW Motorrad (également appelé « Wonder Wheel » ou « Selector Wheel ») sur le commutateur gauche, la luminosité des phares auxiliaires avant se règle à l'aide du bouton INFOou TRIP situé sur le commutateur gauche.

  1. Appuyez sur le bouton INFOou TRIP et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que tous les feux avant auxiliaires clignotent deux fois. Les feux avant auxiliaires sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Relâchez le bouton INFO ou TRIP .
  3. Si les feux auxiliaires 2 doivent être réglés, tirez et maintenez le levier d'embrayage.
  4. Appuyez brièvement sur le bouton INFOou TRIP pour régler la luminosité des feux. Chaque pression augmente la luminosité des feux avant auxiliaires correspondants de 10 % jusqu'à un maximum de 100 %, puis ramène la luminosité à 0 % (OFF). Vous pouvez répéter ce cycle autant de fois que nécessaire.
  5. Si les feux auxiliaires 2 étaient en cours de réglage, relâchez le levier d'embrayage.
  6. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'appuyant pas sur les boutons INFO ou TRIP pendant plus de 5 secondes.


Remarque : si votre BMW ne dispose pas d'un bouton INFO ou TRIP, la luminosité des feux auxiliaires avant ne peut être réglée qu'à l'aide du logiciel de configuration HEX ezCAN.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide des boutons Navigate Left (Naviguer vers la gauche), Navigate Right (Naviguer vers la droite), Navigate Up (Naviguer vers le haut) et Navigate Down (Naviguer vers le bas ) situés sur le panneau de commande gauche.

  1. Appuyez sur le bouton Naviguer vers la gauche et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le bouton Naviguer vers la droite jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton Naviguer vers le haut pour augmenter la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou appuyez brièvement sur le bouton Naviguer vers le bas pour diminuer la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant aucun des boutons de navigation pendant plus de 5 secondes.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide du bouton TRIP oudu boutonde déclenchement situé sur le commutateur gauche.

  1. Appuyez sur le boutonTRIP ou le bouton de déclenchement et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que tous les feux avant auxiliaires clignotent deux fois. Les feux avant auxiliaires sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Relâchez le bouton TRIP ou le bouton de déclenchement.
  3. Si les feux auxiliaires 2 doivent être réglés, tirez et maintenez le levier d'embrayage.
  4. Appuyez brièvement sur le boutonTRIP ou le bouton de déclenchement pour régler la luminosité. Chaque pression augmente la luminosité des feux avant auxiliaires correspondants de 10 % jusqu'à un maximum de 100 %, puis ramène la luminosité à 0 % (OFF). Vous pouvez répéter ce cycle autant de fois que nécessaire.
  5. Si les feux auxiliaires 2 étaient en cours de réglage, relâchez le levier d'embrayage.
  6. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas le bouton TRIP ou le bouton de déclenchement pendant plus de 5 secondes.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide desboutons UP et DOWN situés sur le commutateur gauche.

  1. Appuyez sur le bouton UP et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le boutonDOWN jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton UP pour augmenter la luminosité de 10 % à chaque clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou sur le bouton DOWN pour diminuer la luminosité de 10 % à chaque clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas les boutons UP ou DOWN pendant plus de 5 secondes.

La luminosité des feux auxiliaires avant ne peut pas être réglée à l'aide des commandes d'origine de la moto. 

Si un HEX ezCAN II pour KTM estinstallé, la luminosité du feu avant auxiliaire peut être réglée à l'aide du commutateur HEX Up/Down en option ( ci-dessus).

IMPORTANT : le commutateur HEX Up/Down en option est uniquement compatible avec le HEX ezCAN II pour KTM,qui n'est plus commercialisé. Siun HEX ezCAN Gobi pour KTM est installé, la luminosité du phare avant auxiliaire peut être réglée pendant la conduite à l'aide du HEX ezSWITCH en option ou d'autres commandes HEX intelligentes. Pour plus d'informations sur le HEX ezSWITCH, cliquez ici.

Si un commutateur HEX Up/Down optionnel est connecté, réglez la luminosité du feu avant auxiliaire comme suit :

  1. Appuyez sur le bouton UP et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le bouton DOWN jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton UP pour augmenter la luminosité des feux auxiliaires avant correspondants de 10 % à chaque pression (jusqu'à un maximum de 100 %), ou sur le bouton DOWN pour diminuer la luminosité de 10 % à chaque pression (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas l'interrupteur pendant plus de 5 secondes.


IMPORTANT : Des informations détaillées sur les différentes façons de régler la luminosité des feux avant auxiliaires sont fournies dans la section Utilisation des feux avant auxiliaires du manuel d'utilisation du HEX ezCAN.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide ducommutateur gauche/droite situé sur le panneau de commande gauche.

  1. Appuyez sur le commutateur Sélection gauche/droite et maintenez-le enfoncé vers la GAUCHE jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou vers la DROITE jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le commutateur Sélection gauche/droite et relâchez-le vers la DROITE pour augmenter la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou vers la GAUCHE pour diminuer la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas le commutateur Sélection gauche/droite pendant plus de 5 secondes.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide du bouton du joystick situé sur le tableau de commande gauche.

  1. Appuyez sur le bouton UP (haut) du joystick et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le bouton DOWN (bas) jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton UP (haut) du joystick pour augmenter la luminosité de 10 % à chaque pression (jusqu'à un maximum de 100 %), ou sur le bouton DOWN (bas) pour diminuer la luminosité de 10 % à chaque pression (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas le bouton du joystick pendant plus de 5 secondes.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide desboutons UP et DOWN situés sur le commutateur gauche.

  1. Appuyez sur le bouton UP et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le boutonDOWN jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton UP pour augmenter la luminosité de 10 % à chaque clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou sur le bouton DOWN pour diminuer la luminosité de 10 % à chaque clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas les boutons UP ou DOWN pendant plus de 5 secondes.


IMPORTANT : les modèles Husqvarna Norden 901 sont basés sur la plateforme électronique KTM 890 et sont soumis aux mêmes limitations électroniques.

IMPORTANT : La fonction régulateur de vitesse de la moto doit être désactivée pour que la commande d'éclairage auxiliaire fonctionne.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide des boutons +/RESet -/SET situés sur le commutateur gauche.

  1. Appuyez sur le bouton +/RES et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le bouton -/SET jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton +/RES pour augmenter la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou sur le bouton -/SET pour diminuer la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'appuyant pas sur les boutons +/RES ou -/SET pendant plus de 5 secondes.

Sur les modèles 2019-2022, la luminosité des feux auxiliaires avant peut être contrôlée à l'aide du bouton Set situé en bas à gauche du tableau de bord de la moto ou du commutateur SELECT situé sur le côté droit du tableau de bord.

Sur les modèles 2023+, la luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide du bouton ABS ON situé sous le tableau de bord de la moto.

  1. Appuyez sur le bouton Set situé en bas, le commutateur SELECT ou le bouton ABS ONet maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois. Les voyants Aux 1 sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le bouton Set situé en bas, le commutateur SELECT ou le bouton ABS ONpour régler la luminosité. Chaque pression augmente la luminosité des voyants Aux 1 de 10 % jusqu'à un maximum de 100 %, puis la ramène à 0 % (OFF). Vous pouvez répéter ce cycle autant de fois que nécessaire.
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'actionnant pas le bouton Set inférieur, le commutateur SELECT ou le bouton ABS ONpendant plus de 5 secondes.

La luminosité des feux Aux 2 ne peut pas être réglée à l'aide des commandes de la moto. Si nécessaire, réglez la luminosité des feux Aux 2 à l'aide de la section Auxiliary Lights Two (Feux auxiliaires deux ) de l'interface utilisateur du logiciel HEX ezCAN.

La luminosité des feux auxiliaires avant est contrôlée à l'aide desboutons MODE UP et MODE DOWN situés sur le commutateur gauche.

  1. Appuyez sur le bouton MODE UPet maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les voyants Aux 1 clignotent deux fois, ou sur le bouton MODE DOWN jusqu'à ce que les voyants Aux 2 clignotent deux fois. Les voyants auxiliaires avant correspondants sont désormais en mode de réglage de la luminosité.
  2. Appuyez brièvement sur le boutonMODE UP pour augmenter la luminosité de 10 % à chaque clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou sur le boutonMODE DOWN pour diminuer la luminosité de 10 % à chaque clic (jusqu'à un minimum de 0 %).
  3. Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'appuyant pas sur les boutons MODE UP ou MODE DOWNpendant plus de 5 secondes.
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Étape 5

Configurer les feux arrière et les feux stop

AVERTISSEMENT : Lisez attentivement cette section avant de régler les feux arrière/feux stop alimentés par HEX ezCAN.
Toutes les options de configuration ci-dessous sont accessibles à l'aide du logiciel de configuration HEX ezCAN.

Comportement d'origine (usine) du feu arrière :
Les réglages HEX ezCAN n'ont aucun effet sur le feu arrière d'origine de la moto. Ce feu restera toujours allumé lorsque le contact est mis.

Comportement des feux arrière accessoires :
Si vous le souhaitez, vous pouvez configurer n'importe quel feu arrière accessoire alimenté par le HEX ezCAN pour qu'il reste éteint même lorsque le contact est mis.

Comportement d'origine (usine) du feu stop :
Les réglages HEX ezCAN n'ont aucun effet sur le feu stop d'origine de la moto. Ce feu ne s'active que lorsque l'un des leviers de frein ou les deux sont actionnés.

Comportement du feu stop accessoire arrière :
En plus d'être activé par la pression sur le levier de frein, vous pouvez également configurer n'importe quel feu stop accessoire alimenté par le HEX ezCAN pour qu'il s'active sur d'autres types de déclencheurs, tels qu'une décélération soudaine.

  • Le curseur Running Light Intensity (à droite) permet de régler la luminosité du feu arrière accessoire entre 0 % et 100 % de sa luminosité maximale.
  • Le curseur Intensité du feu stop (à droite) permet de régler la luminosité du feu stop accessoire entre 0 % et 100 % de sa luminosité maximale. Si le feu stop accessoire est réglé sur le mode « clignotant », ce paramètre détermine également la luminosité de l'effet clignotant.


AVERTISSEMENT : siun feu arrière accessoire est réglé pour éclairer trop fortement, cela peut avoir pour effet de « masquer » les feux de freinage.
Il est recommandé que le réglage de luminosité de tout feu arrière accessoire soit nettement inférieur au réglage de luminosité du feu de freinage accessoire. Cela s'applique que le feu arrière accessoire et le feu de freinage accessoire soient ou non des feux distincts.

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Appliquer la configuration optionnelle aux feux de freinage accessoires

Freinage solide

Lors d'un freinage actif, le feu stop accessoire s'allume à une luminosité constante, spécifiée par l'utilisateur, sans clignoter, et s'éteint lorsque les leviers de frein sont relâchés.
Le comportement du feu stop imite celui du feu stop d'origine de la moto.

Lors d'un freinage actif, le feu de freinage accessoire clignote quatre fois par seconde à la luminosité spécifiée par l'utilisateur et s'éteint lorsque les leviers de frein sont relâchés.

Lors d'un freinage actif, le feu stop accessoire clignote quatre fois par seconde pendant une seconde à la luminosité spécifiée par l'utilisateur, puis reste allumé à une luminosité constante jusqu'à ce que les leviers de frein soient relâchés.

Cliquez ici pour consulter l'intégralité des exigences légales de Californie (25251.5. (c)).

En cas de freinage d'urgence, le feu stop accessoire clignote quatre fois par seconde à la luminosité spécifiée par l'utilisateur et s'éteint lorsque les leviers de frein sont relâchés.

La sensibilité de la fonction d'arrêt d'urgence peut être augmentée ou diminuée à l'aide du curseur de sensibilité de l'arrêt d'urgence dans le sous-menu Paramètres supplémentaires des feux de freinage (à droite).

Pour que le clignotement de l'arrêt d'urgence soit déclenché, la vitesse du vélo doit être supérieure à 50 km/h (30 mph) et le frein doit être actionné.

Le feu stop accessoire clignote quatre fois par seconde à la luminosité spécifiée par l'utilisateur en cas de freinage moteur brusque (mais sans utilisation des freins) et s'éteint lorsque la moto cesse de décélérer. Cela avertit les autres usagers de la route que vous ralentissez rapidement, même si vous ne freinez pas activement.

La sensibilité de la fonction de freinage moteur rapide peut être augmentée ou diminuée à l'aide du curseur de sensibilité du freinage moteur dans le sous-menu Paramètres supplémentaires des feux de freinage (à droite).

Pour que le clignotement du freinage moteur rapide soit déclenché, la vitesse du vélo doit être supérieure à 50 km/h (30 mph) et le frein ne doit pas être actionné.

Étape 6

Configurer les feux de marche/freinage/clignotants

Que sont les feux de position/freinage/clignotants ?
Un feu de position/freinage/clignotant est un feu arrière rouge qui, selon les circonstances, fonctionne de différentes manières :

  • Dans des conditions normales de fonctionnement, il fonctionne comme un feu de position.
  • Lors du freinage, il fonctionne comme un feu stop.
  • Si le véhicule tourne dans la direction du côté où le feu est installé, celui-ci fonctionne comme un clignotant (s'allumant généralement avec la même intensité que les feux stop). 


Pourquoi utiliser des feux de marche/freinage/clignotants ?
Les feux de position/freinage/clignotants sont généralement utilisés pour améliorer la visibilité des véhicules plus larges et des véhicules ayant une configuration inhabituelle (tels que les motos avec side-car).

Lorsque la fonction Marche/Frein/Virage est activée, les conditions de fonctionnement suivantes s'appliquent :

  • Le clignotement au freinage et les options de clignotement légales en Californie ne sont pas disponibles pour les feux de marche/freinage/clignotants, car ces fonctions pourraient faire confondre un feu de freinage clignotant avec un clignotant.
  • Les options « Clignotement en cas d'arrêt d'urgence » et « Clignotement en cas de freinage moteur rapide » peuvent être activées. Si l'une de ces options ou les deux sont activées, leur activation prendra le pas sur celle des clignotants.


Lorsque la fonction Marche/Frein/Virage est activée, la priorité des fonctions (de la plus élevée à la plus faible) est la suivante :

  1. Flash sur arrêt d'urgence / freinage moteur rapide
  2. Clignotant
  3. Feu stop
  4. Feu de position
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Étape 7

Configurer le klaxon

La fonction klaxon applique la tension maximale de la batterie au circuit d'alimentation concerné chaque fois que le bouton du klaxon du vélo est actionné.

Si vous utilisez souvent le klaxon d'origine pour de très courtes « rafales » et que vous souhaitez éviter d'activer le klaxon accessoire lors d'une courte rafale, vous pouvez ajouter un délai de 0,25 seconde ou 0,5 seconde entre le moment où vous appuyez sur le bouton du klaxon et le moment où celui-ci s'active en cliquant et en faisant glisser le curseur Delay (à droite, ci-dessus). Vous pouvez également régler le curseur complètement à gauche pour désactiver le délai du klaxon.

Si nécessaire, vous pouvezdésactiver la fonction klaxon accessoire en cliquant sur le curseur « Horn enabled » (Klaxon activé).

Étape 8

Configurer l'alimentation des accessoires / de l'allumage

La fonction klaxon applique la tension maximale de la batterie au circuit d'alimentation concerné chaque fois que le bouton du klaxon du vélo est actionné.

Si vous utilisez souvent le klaxon d'origine pour de très courtes « rafales » et que vous souhaitez éviter d'activer le klaxon accessoire lors d'une courte rafale, vous pouvez ajouter un délai de 0,25 seconde ou 0,5 seconde entre le moment où vous appuyez sur le bouton du klaxon et le moment où celui-ci s'active en cliquant et en faisant glisser le curseur Delay (à droite, ci-dessus). Vous pouvez également régler le curseur complètement à gauche pour désactiver le délai du klaxon.

Si nécessaire, vous pouvezdésactiver la fonction klaxon accessoire en cliquant sur le curseur « Horn enabled » (Klaxon activé).

Réglage du délai d'attente de l'alimentation des accessoires/du contact

Utilisez le curseur Time-out (à droite, ci-dessus) pour régler le délai d'attente souhaité. Cela permet d'éviter les coupures d'alimentation des accessoires connectés au circuit concerné pendant les cycles d'allumage.

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Étape 9

Configurer les clignotants

Selon sa configuration, tout feu configuré pour fonctionner comme clignotant auxiliaire sera :

  • Active en tant que feu de position ou feu de signalisation dès que le contacteur d'allumage est sur ON.
  • Actif comme clignotant dès que le clignotant de ce côté est activé.
  • Active en tant que feu de détresse auxiliaire chaque fois que les feux de détresse sont allumés. Pour utiliser cette fonction, réglez un ou plusieurs circuits d'alimentation pour alimenter les clignotants auxiliaires gauche ou droit.


Le curseur Intensité des feux de position vous permet de régler l'intensité des feux concernés lorsqu'ils fonctionnent comme feux de position (à droite).

Le curseur Intensité des clignotants vous permet de régler l'intensité des feux concernés lorsqu'ils fonctionnent comme clignotants.

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Ressources supplémentaires

Dans le cas improbable où votre HEX ezCAN ou l'installation de vos accessoires ne fonctionnerait pas correctement, les vidéos ci-dessous contiennent des instructions que vous pouvez suivre pour rétablir le bon fonctionnement.

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